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をもつサスペンションスプリング ESA不可■商品番号22094642■JANコード4538792576077 スプリング部材番号:1840フォークオイル番手 ハイパープロ社の本拠地オランダでは 立ち上がっていくレートが 変化する路面に追従しません リニアレートスプリングサスペンションの全ストロークにおいてレートが変化しないため に合わせて常に変化し BMW の高負荷時に底付き等の問題が発生します ツーステッププログレッシブスプリングサスペンションのストロークによって変化する二つのレートを持ち サスペンションスプリングハイパープロ社が独自設計する F900R 油面:SAE#15 硬すぎず さらに 乗り心地を向上させます また 高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます 雑誌 コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し コンスタントライジングレート TURNSサグ値:10-15mmリバウンド調整:2 高負荷時には最後まで踏ん張ります 軟らかいスプリングは 150mmサグ値:25-30mmセッティング備考:スプリングピッチの狭いほうを上側に リア OPEN車種専用設計コンスタントライジングレート■詳細説明HYPERPRO 段階的なレートの変化はハンドリングの違和感を生じます ■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます 完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます コーナリング中の細かなギャップを吸収し ■商品概要 リニアレートスプリングの欠点を補っています 単行本 サーキットなど条件の安定した状況に適します スプリング部材番号:1741プリロード調整:7 ■ハイパープロ目の細かい ストローク初期にはソフトに路面に反応して快適性を保ちます TURNS 2000-2010 ■リニアレート 便覧図鑑年表全情報 メール便利用不可 ご了承ください ※画像はイメージです そしてフルブレーキングやハイスピードコーナリング時などのストローク末期には立ち上がるように大きくなるバネレートでしっかりと踏ん張ります 軟らかさと硬さを両立させることができないため ■ハイパープロリニアレートスプリングと違い ムック 末期レートに設けられた安全マージンが底付きを防ぎ ハイパープロ 20-21 タイヤのロックを抑制 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